อาการ ร้อน รั่ว เสื่อสภาพ ของคอยล์จุดระเบิดรถยนต์ และสาเหตุของการเกิดอาการเหล่านี้

คอยล์จุดระเบิด คอยล์หัวเทียน IGNITION COIL คืออะไร?​

การจุดระเบิดจำเป็นต้องอาศัยประกายไฟและเชื้อเพลิงรวมถึงออกซิเจน เป็นส่วนประกอบจึงจะเกิดการระเบิดได้ คอยล์หัวเทียนคืออุปกรณ์ที่ช่วยสร้างประกายไฟในห้องจุดระเบิดของเครื่องยนต์ คอยล์หัวเทียนนี้จะมีในรถยนต์เบนซินเท่านั้น (ดีเซลจะไม่ใช้ระบบนี้)​

หลักการทำงานของ คอยล์จุดระเบิด คอยล์หัวเทียน IGNITION COIL​

การทำงานของคอยล์หัวเทียนคือทำหน้าที่แปลงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จาก 12v เป็น 20,000-40,000v เพื่อสร้างไฟฟ้าแรงดันสูงไปยังหัวเทียน สำหรับจุดประกายไฟ โดยภายในคอยล์หัวเทียนจะมีขดลวดใหญ่เรียกว่าขดลวดปฐมภูมิ พันรอบขดลวดเล็กเรียกว่า ขดลวดทุติยภูมิเหนี่ยวนำสนามแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อให้เกิดแรงดันไฟฟ้าที่มากขึ้น เพื่อจุดประกายไฟสำหรับจุดระเบิดเครื่องยนต์นั่นเอง​

เช็คราคาคอยล์หัวเทียน โทร​ 02-225-3794

ประเภทของ คอยล์จุดระเบิด คอยล์หัวเทียน IGNITION COIL​

1. คอยล์จานจ่าน ยุคเก่า คาบูเรเตอร์ คอยล์แยกส่วน สมัยนั้นหากคอยล์ร้อน เราต้องเอาผ้าชุบน้ำไปโปะไว้เพื่อให้อุณหภูมิเย็นลง คือใช้คอยล์หัวเทียนตัวเดียว จ่ายไฟไปยังหัวเทียน ซึ่งถ้าเสียคือจบเกมทันที​

2. คอยล์กึ่งไดเรค พัฒนาขึ้นมาอีกขั้น แบบนี้จะส่งข้อมูลไปยัง ecu เพื่อสั่งการจุดระเบิดผ่านสายหัวเทียน​

3. ไดเรคคอยล์ แบบใหม่ล่าสุด มีชิปสั่งการประจำคอยล์แต่ละหัวเลย ใช้ในรถยนต์รุ่นใหม่ 1 สูบ ใช้ 1 คอยล์ ส่วนใหญ่ตัวไหนเสียก็เปลี่ยนตัวนั้น ถ้าเครื่องมี 4 สูบ ก็มี 4 คอยล์ แต่ช่างที่ศูนย์ส่วนใหญ่จะเปลี่ยนหมดเลย ดังนั้นเราต้องมีความรู้ว่าถ้าตัวไหนเสีย เราเปลี่ยนเฉพาะตัวนั้น ซึ่งรุ่นใหม่นี้หากเสียเพียงตัวเดียว เครื่องยนต์ก็จะยังสามารถทำงานต่อได้ แต่ไม่เต็มประสิทธิภาพเหมือนเดิม​

อาการ คอยล์จุดระเบิด คอยล์หัวเทียน IGNITION COIL ร้อน รั่ว เสื่อมสภาพ​

รถติดแก๊สจะเกิดปัญหาได้ง่าย เพราะเกิดความร้อนสูง แต่รถที่ใช้น้ำมันเองก็สามารถเกิดอาการคอยล์หัวเทียนเสื่อมได้เช่นกัน คอยล์หัวเทียนก็เหมือนกับเครื่องใช้ไฟฟ้าทั่วไป ซึ่งย่อมมีอายุการใช้งาน มีวันเสื่อมสภาพ โดยส่วนใหญ่แล้วควรเปลี่ยนทุก 100,000 กิโลเมตรเพื่อป้องกันการเกิดปัญหา รั่ว เสีย เสื่อมสภาพ​

โดยหากเกิดอาการจะสังเกตุได้ดังนี้​

- เครื่องเดินสะดุด ไม่ค่อยมีกำลัง เร่งไม่ขึ้น​

- รอบเดินเบา เร่งออกตัวดับ​

- เครื่องสะดุด และจะเป็นมากขึ้นเมื่อคอมพ์แอร์ทำงาน เนื่องจากกำลังไฟฟ้าไม่เพียงพอ เกิดอาการโหลด​

- อาจมีไฟเตือนโชว์ที่แผงหน้าปัด ระบบไฟที่เกี่ยวข้อง หนักที่สุดคือ คอยล์ไหม้ ฟิวส์ขาด​

เที่ยบ คอยล์จุดระเบิด คอยล์หัวเทียน IGNITION COIL กด ​